Tras 10 a\u00f1os de experiencia en el mercado, la empresa NES sigue apostando a la innovaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Desarrollado en conjunto con una importante empresa del sector, el bus adaptado para las rutas del Uruguay, con una autonom\u00eda de hasta 600 km con una sola carga, ahora es el punto de partida y no el de llegada.<\/p>\n\n\n\n
Dise\u00f1ado para responder a los desaf\u00edos reales del terreno nacional y fabricado con la m\u00e1s alta tecnolog\u00eda, como aluminio y fibra de carbono, el bus incorpora suspensi\u00f3n delantera independiente, eje trasero direccional y altos sistemas de seguridad para lograr una conducci\u00f3n m\u00e1s segura y confortable para los pasajeros, logrando un combo que lo har\u00e1 in\u00e9dito en la regi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, su diferencial corresponde a la bater\u00eda CATL BC5 de \u00faltima generaci\u00f3n, la m\u00e1s reciente innovaci\u00f3n de uno de los fabricantes l\u00edderes a nivel mundial. Este nuevo modelo mantiene las fortalezas de su antecesor, pero introduce mejoras significativas tanto en el dise\u00f1o como en el rendimiento.<\/p>\n\n\n\n
Con una mayor densidad de energ\u00eda, que se traduce en un incremento del 22% en volumen y del 6% en peso, esta bater\u00eda permite reducir el peso total del veh\u00edculo y aumentar su capacidad de almacenamiento energ\u00e9tico. El resultado demuestra un mejor desempe\u00f1o general y una mayor autonom\u00eda operativa, dos factores claves para la eficiencia en el transporte urbano. Adem\u00e1s, el modelo BC5 ofrece avances estructurales, como una carcasa redise\u00f1ada, y mejoras a nivel de software, con sistemas de comunicaci\u00f3n m\u00e1s robustos y confiables, lo que optimiza el monitoreo y la gesti\u00f3n de la bater\u00eda en tiempo real.<\/p>\n\n\n\n